Creo que la fila de salida cerca de las alas no es buena porque las alas llevan combustible y están cerca de los motores.
Por ejemplo:
Como es evidente, en la situación anterior la fila de salida cerca de las alas no son utilizables. o esta otra:
Respuestas
¿Demasiados anuncios?
NobodySpecial
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Los accidentes aéreos son lo suficientemente raros como para que las estadísticas no sean realmente significativas, pero la gente lo ha estudiado.
Asumiendo los incidentes en tierra, que son los más probables de sobrevivir - a diferencia de volar hacia las montañas.
1, La parte delantera del avión tiene más probabilidades de chocar con algo, una obstrucción en la pista/otro avión, pero los pilotos están ahí y por eso intentan alejarse de las cosas que se dirigen hacia ellos.
2, La caja de las alas es la parte más fuerte de la estructura, y como las alas están en el camino es difícil golpear la sección media con otro avión. Pero como dices, a menudo hay depósitos de combustible vacíos y aparatos de aire acondicionado calientes directamente debajo de tu asiento.
3, La parte trasera del avión sufre ocasionalmente pequeños accidentes de golpe de cola en el despegue. Pero, como dice el viejo refrán, ningún avión ha dado marcha atrás contra una montaña. Los pasajeros también tienden a precipitarse hacia una salida, dejando libre la cola.
Una vez, una azafata nos echó la bronca a mí y a un grupo de ingenieros por discutir esto mientras esperábamos el despegue. Esto fue antes del 11 de septiembre y en Europa, así que no nos sacaron inmediatamente del avión a punta de pistola.
Paul
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Para elegir dónde sentarse en función de qué lugar es más seguro es necesario que también sepas, de antemano, qué tipo de accidente vas a tener (si puedes hacerlo, toma la siguiente (no este) vuelo a Las Vegas).
Sí, si vuelas contra una montaña, las filas delanteras golpean primero, pero no es que las filas traseras vayan a alejarse. Los incendios en la cabina pueden comenzar en cualquier lugar. Si la cola choca con un malecón cuando la tripulación entra demasiado bajo, va a ser duro para los que eligen las filas de atrás. Si el avión se hunde en un río, los aviones tienden a hundirse de cola y no evacuan los amarres por las puertas traseras, por lo que serás el último en salir. Si el avión derrapa y rueda, los extremos suelen desprenderse dejando la sección central (con la mayor parte del combustible y los motores calientes para encenderlo) sola.
Así que, en resumen, siéntese donde quiera y deje de obsesionarse con eventos de baja probabilidad.
