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¿Los billetes en clase turista suelen venderse en primer lugar por el código de tarifa más bajo o más barato?

Siento que soy como la mayoría de la gente cuando compra un vuelo. Voy a un sitio web que compara precios para mi viaje y hago una elección basada en alguna combinación de precio más bajo, mejores horarios y aerolínea preferida.

Si es cierto que la gran mayoría de los billetes de clase turista se venden de esta manera, ¿es probable que, para un vuelo determinado, los billetes se vendan primero por orden del código de tarifa más barato disponible? Por lo tanto, desde el punto de vista de la posibilidad de obtener una mejora complementaria, en el momento en que alguien compra su billete, probablemente esté adquiriendo uno con el código de tarifa más prioritario que se haya vendido para ese vuelo.

Lo pregunto porque hace poco compré un billete con pocos días de antelación a la fecha de salida. Era caro, pero tenía un código de tarifa relativamente poco prioritario (esperaba un código de tarifa mucho más prioritario). Si las suposiciones anteriores son ciertas, este debería ser uno de los códigos de tarifa más altos que se han vendido para este vuelo, ¿correcto?

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Relaxed Puntos 36079

Es posible elegir una tarifa más cara, por ejemplo, si desea más flexibilidad o millas de viajero frecuente. Por defecto, la mayoría de los sitios web de las aerolíneas muestran primero la tarifa más barata, pero permiten al usuario elegir una tarifa más flexible si lo desea. Es posible que las agencias de viajes online y otros terceros no ofrezcan siempre esta funcionalidad, pero no hay garantía de que nadie haya reservado una tarifa flexible más cara a través de otro canal, aunque algunos asientos de la menos flexible sigan estando disponibles.

Pero hay mucho más que eso en las actualizaciones. El consenso general es que los ascensos de clase gratuitos se han vuelto mucho menos comunes y con tanta gente persiguiéndolos (incluidos los viajeros frecuentes que llegarán antes que tú y a menudo pueden ascender de clase automáticamente en línea). Personalmente, no me han subido de categoría desde los años 90 (pero la mayoría de las veces vuelo en Europa). Así que yo no contaría con obtener una por el mero hecho de haber reservado el billete más tarde de lo habitual. Vea también ¿Qué técnicas, trucos o cualquier otra cosa has utilizado para conseguir ascensos de clase en los vuelos?

Además, si todavía hay asientos en el código de tarifa más bajo poco antes de la salida, esto sugiere que el vuelo no está lleno, por lo que una de las principales razones para subir de categoría a alguien (es decir, el overbooking) no se aplica.

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Tom Puntos 15621

Su clase de tarifa es un factor de segundo nivel para los ascensos de clase, no uno principal. Las aerolíneas se fijan primero en su nivel de élite. A continuación, clasifican a los pasajeros de mayor nivel según la clase de tarifa. A continuación, pasan al siguiente nivel de élite y lo mismo. Y así sucesivamente hasta llegar a los pasajeros que no son de élite.

No es una cuestión 100% clara, ya que un pasajero de élite con una tarifa Y completa puede tener prioridad sobre un pasajero de diamante con un billete barato. Pero las posibilidades de un ascenso de clase para un pasajero que no sea de élite son prácticamente nulas, independientemente de la tarifa. E incluso las élites de menor nivel reciben muy pocos ascensos hoy en día.

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