Cuando miro mi itinerario de vuelo, dice que el vuelo incluye una escala técnica.
¿Qué significa eso en comparación con una escala?
Fuga de combustible, etc... Eso es un "aterrizaje de emergencia" no una "parada técnica"
Respuestas
¿Demasiados anuncios?Por lo general, es una parada de repostaje, y simplemente te quedas en el avión. No entras en la terminal, el avión no se limpia, y pronto estarás en camino nuevamente. Como bono adicional, a la aerolínea no se le cobra por usar la terminal, por lo que los boletos a veces son más baratos como resultado.
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Después de leer algunos foros, todo el asunto de bajarse del avión es posible dependiendo de la aerolínea o la terminal.
Además, otro tipo de parada técnica es cuando, por ejemplo, tienes una fuga de combustible o una falla del motor y tienes que aterrizar para solucionarlo. Sin embargo, estas son usualmente (obviamente) no planeadas, por lo que el hecho de que esté en tu itinerario significa que probablemente sea la primera opción (parada de combustible).
En cuanto a la salida del avión, a veces tiene que ver con el tipo de combustible que se carga; según lo siguiente del referencia de Airbus sobre repostaje (PDF) - "No está permitido repostar con combustible tipo gasolina de amplio corte (JET B, JP4 o equivalente) o cuando pueda ocurrir una mezcla con estos tipos de combustible con pasajeros abordando, a bordo o desembarcando."
Tom Au
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Una parada técnica es para beneficio del AVIÓN. Es para repostar, inspección, reparaciones, etc.
No es una parada para beneficio de los pasajeros. Es decir, no es para cargar o descargar pasajeros, y podría ser en un lugar apartado.
El avión ha "técnicamente" parado. (En la terminología de tráfico de automóviles de EE. UU., podría denominarse "estacionamiento".) Pero no ha hecho una parada para los propósitos habituales.
Jake
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Como otros han mencionado, puede ser una parada breve para repostar combustible. Además, el avión puede cambiar de tripulación y cargar alimentos. En mi experiencia, a menudo se le pedirá a los pasajeros que abandonen el avión durante unos 30 minutos o una hora, pasando algún tiempo en la terminal y teniendo la oportunidad de hacer algunas compras y tomar una bebida en un bar del lado aire.
Si se te pide que abandones el avión y se te dice que no debes llevar contigo tu teléfono móvil, entonces no lo lleves contigo. He sido testigo de un caso en el que le quitaron un teléfono móvil durante la inspección de seguridad antes de volver a ingresar al avión. Esto ocurrió en el aeropuerto de Ahmedabad, India.
jetset
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Una parada técnica puede ser principalmente para repostar combustible o programar la tripulación. Algunas rutas pueden tener paradas técnicas dependiendo del clima, por ejemplo, LAX-HKG cuando es operado por un 747 a menudo hace una parada técnica para repostar combustible durante el invierno (cuando los vientos en contra son más fuertes en esa dirección) pero no en verano. Es raro que este tipo de paradas dependientes del clima se publiquen en el itinerario, ya que pueden no ser decididas hasta poco antes de la salida.
Un técnico de programación de tripulaciones haría...extraño. Supongo que podría ocurrir durante la recuperación de una interrupción? (Digamos que tenías una tripulación en una estación exterior y necesitabas que volaran, pero no tenían el tiempo de servicio para el vuelo completo, solo para regresar a un centro de conexiones.) Ciertamente no sucedería de manera regular, considerando que en el peor de los casos, simplemente puedes colocar una tripulación de relevo completa en el avión desde el principio.
He estado en vuelos que hicieron escalas técnicas para cambiar de tripulación. Como sugieres, fue durante operaciones irregulares (por ejemplo, perturbaciones climáticas).
Aquí hay un artículo sobre el vuelo de American Airlines de Delhi a Nueva York que tuvo que hacer escalas en Gander (y tal vez en Bangor) para cambios de tripulación. El vuelo fue más largo de lo que debería haber sido porque AA no obtuvo permiso para sobrevolar Rusia, por lo que cualquier retraso en el vuelo puso a la tripulación en horas extras.
