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¿Cuáles son las "reglas" para los vuelos de múltiples ciudades?

A mi entender, las aerolíneas generalmente ofrecen descuentos para viajes de ida y vuelta que consisten en un vuelo de A a B seguido por un vuelo de B a A. ¿Cómo funciona esta lógica para los vuelos con múltiples ciudades? Por ejemplo (pero no te enfoques estrictamente en este ejemplo), ¿qué pasa con un vuelo de A a B seguido por un vuelo de C de regreso a A? ¿Qué lógica se aplica para determinar si se cobra como viajes de ida individual o como un viaje de múltiples ciudades con descuento? ¿Es importante que el viaje comience y termine en el mismo lugar, o debe haber un ciclo ininterrumpido?

Sé que puedo buscar en motores de búsqueda de viajes ejemplos específicos, pero si entiendo las reglas, puede ayudar en mi búsqueda. ¿Depende esto de la aerolínea? ¿Importa si los vuelos son domésticos o internacionales (aquí solo me preocupa lo doméstico)?

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Zoredache Puntos 84524

Lo que estás describiendo se llama un boleto "Open Jaw", y hay una regla muy simple para determinar si aplica o no.

Vamos a suponer que estás volando de A a B y luego de C a A.

Hay 3 distancias involucradas aquí - A-B, B-C (es decir, el segmento terrestre) y C-A. Para que un boleto sea un "open jaw" válido, la distancia B-C debe ser más corta que tanto A-B como C-A.

Por ejemplo, SFO-STL (1735 millas) y ORD-SFO (1846 millas) es un "open jaw" válido ya que la distancia entre las dos ciudades es de 258 millas, que es menos que ambas piernas voladas.

SFO-LAS (414 millas) y DEN-SFO (967 millas) NO es una ruta de "open jaw" válida, ya que la distancia entre LAS y DEN es de 628 millas, que es mayor que una de las piernas voladas.

Para los vuelos domésticos en Estados Unidos, a menudo no importa si es un "open jaw" válido o no. Muchos vuelos domésticos se venden en base a "one-way", por lo que no importa si tus vuelos son un "open jaw" válido o no, o incluso si se compraron en el mismo boleto o no, costarán lo mismo ya que en efecto estás pagando por 2 tarifas de ida. Algunas tarifas especifican que solo están disponibles para viajes de vuelta o "open jaw", y es cuando estas reglas entran en juego.

Para vuelos internacionales, el "open jaw" puede hacer una gran diferencia en las tarifas, ya que la mayoría de las tarifas baratas no están disponibles de ida, solo están disponibles como parte de un boleto de regreso o "open jaw".

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Sven Puntos 7277

En realidad, en estos días un billete de ida y vuelta (de a a b, y luego de b a a) generalmente cuesta solo el total de los dos trayectos de ida. Los descuentos para viajes de ida y vuelta son raros, aunque algunos códigos de descuento u ofertas especiales solo son válidos si reservas en ambas direcciones. Algunas personas han descubierto que de c a a a b, y luego de b a a a c, puede ser más barato que a b y de regreso, incluso cuando los tramos de a a b son en los mismos vuelos. (Esto es más común cuando a y c están en lados diferentes de la frontera canadiense - YYZ-YVR-SEA y de regreso es más barato que YYZ-YVR la mayoría del tiempo). Así que te llevas a c de alguna manera, y luego comienzas tu viaje. Si es un viaje que haces a menudo, puedes programar para que el tramo final de a a c sea mucho tiempo después (técnicamente, tendrás una larga escala en a, donde probablemente vives), resolviendo así el problema de "llevarte a c".

Lo que describes, de a a b seguido de c a a, se llama boca abierta. Es relevante para los billetes de recompensa pero no tanto para un billete de ingresos (ordinario). Lo he hecho en todo tipo de vuelos y nunca he notado una diferencia significativa de precio, incluso en vuelos transatlánticos.

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