Un sábado de mayo por la mañana, al tomar un vuelo de larga distancia, ¿es suficiente llegar al aeropuerto londinense de Gatwick con 2½ horas de antelación? En mi caso, los trenes llegan cada hora y llegar con 2½ frente a 3½ horas de antelación es la diferencia entre salir de casa a las 6:00 frente a las 5:00.
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bahamat
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Cada compañía aérea tiene normas diferentes para facturar, por lo que deberá confirmar el tiempo final que le conceden para ello; en los vuelos de larga distancia suele ser más que en los de corta distancia.
Para Gatwick, a esa hora de la mañana, creo que no deberías tener problemas con ese tiempo. Es posible que tengas que hacer cola para facturar y, después, en el control de seguridad de Gatwick, las colas pueden ser muy largas a primera hora de la mañana. (Yo hice cola durante 35 minutos este año). Dependiendo de la puerta de embarque, es posible que tengas que caminar mucho para llegar al avión.
En Gatwick, yo calcularía 30/40 minutos para facturar, 30/40 minutos para pasar el control de seguridad y unos 30 minutos a pie hasta la puerta de embarque.
Si vive cerca del aeropuerto, algunas compañías aéreas ofrecen la posibilidad de facturar y dejar las maletas la noche anterior, lo que puede ahorrarle tiempo ese mismo día.
http://www.gatwickairport.com/at-the-airport/flying-out/check-in/day-before-check-in/
njsf
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Que debe ser más que adecuada. He llevado a una pasajera a LGW y cogió su vuelo internacional a pesar de llegar al mostrador de facturación (para entonces cerrado y casi desierto) menos de diez minutos antes de la salida programada (¡pre 911!). Pero en este caso yo recomendaría el tren más temprano. El problema es que otras personas, quizás por razones similares, también "se lo toman con calma" y si los 333 pasajeros de Economy (suponiendo un A330-200 lleno -supongo que el vuelo tendrá casi capacidad en esa cabina) hacen lo mismo, el personal de facturación puede tener dificultades para procesar a todos a tiempo.
Abren los mostradores de Air Transat 4 horas antes de la hora prevista de embarque y esto casi afirma que, salvo para EE.UU., 3 horas son suficientes:
Los pasajeros que viajan a EE.UU. requieren un tiempo de tramitación adicional en el aeropuerto para la seguridad, así como para pasar el control de Aduanas e Inmigración de EE.UU.. Es imprescindible que llegue para facturar al menos 3 horas antes de su vuelo.
Así que algo menos de 3 horas debería servir para trayectos largos que no sean a EE.UU. Pero a menos que los procedimientos adicionales para EE.UU. lleven ½ hora o más, 2 horas y media para otros trayectos largos parece ser el límite para la seguridad.
El punto crítico es la facturación, los procedimientos posteriores son ahora bastante ágiles en LGW y una vez que su equipaje ha sido depositado las preocupaciones de seguridad le dan una medida de "protección".
Horario de cierre de facturación
Cierre 1 hora antes de la hora de salida. Todos los mostradores de facturación de Air Transat cierran 1 hora antes de la salida del vuelo. Se podrá denegar el embarque a los pasajeros que lleguen para facturar después de esa hora.
Se trata de no típica, pero tenga en cuenta historias como las relatadas aquí .
Personalmente, esperaría dormir mejor con una hora menos, pero sabiendo que es muy poco probable que pierda mi vuelo de larga distancia, que con una hora más en la cama sin tener la certeza de que cogeré el vuelo que he reservado. En cualquier caso, aparte del alcohol, llegar a bordo cansado es la forma más eficaz de hacer que el tiempo (¿10 horas?) de un vuelo de larga distancia parezca transcurrir menos lentamente. Dada la diferencia horaria, también puede ayudar a ajustar el reloj biológico. Además, el servicio de trenes puede ser el eslabón más débil de sus planes de viaje. Si pierdes un tren por cualquier motivo, pierdes todo margen de error.
En su momento me interesaría saber qué decidiste y cómo te fue.
Si viaja en Business, olvídese de todo lo anterior, tiene tiempo de sobra.
