¿A qué velocidad se puede viajar en un velero oceánico?

Asumo que no tienes mucha experiencia en el mar por la pregunta. En primer lugar, tenga cuidado. Te sugiero encarecidamente que leas a @TimLymington antes que a mí.

La duración de una travesía depende de su barco y de la suerte con el tiempo. Puedes tener suerte y conseguir un buen viento de 20 nudos, o mala suerte teniendo 0 nudos o peor 30 nudos o más. Deberías comprobar el viento dominante y la dirección en la ruta que quieres y su velocidad media en la época del año en que vas a viajar. Teniendo en cuenta eso, la eficiencia de tu velero y el punto de vela más probable que vas a utilizar (no olvides que harás más millas si navegas contra el viento), dale a todo esto unos márgenes de seguridad, y podrás hacer una estimación más precisa.

Como regla general muy, muy, muy débil puedes utilizar 4-5 nudos (4-5 millas náuticas por hora) para el cálculo. Esta es una velocidad razonable para un barco de crucero a vela. He visto barcos con mejor rendimiento, pero con mayor riesgo (a toda vela, con vientos rápidos) y mucho más lentos hasta velocidades negativas (velocidad relativa al suelo) cuando no hay viento y se navega contra corriente. POR FAVOR, HAZ LAS COSAS BIEN. Este valor sólo es agradable de usar si estás sentado en un bar con amigos bebiendo cerveza o ron :) y hablando de navegación marítima.

Algunos consejos adicionales:

• Prepárate. Prepárate. Prepárate. Ese es el mejor consejo que puedo dar.

• Obtenga toda la experiencia posible sobre la navegación marítima antes de partir. Prepárese. ¿He dicho esto antes?

• Lleva provisiones extra y gasolina. Lo lógico sería llevar gasolina para hacer el 50% del viaje en motor. Si hiciste menos de la mitad del trayecto y tienes una emergencia regresas. Si has hecho más del 50% te mueves hasta el destino. Pero el mar es muy imprevisible y puedes acabar gastando más por un motivo imprevisto. Yo hice este tipo de viaje llevando al menos suficiente gasolina para hacer el 60%~75% de viaje en motor. En cualquier caso es tu decisión.

• Lleva provisiones que duren al menos el doble del tiempo que has calculado para el viaje. Si no estás a mitad de camino y pierdes las velas, siempre puedes volver a motor (recuerda que los motores también pueden fallar). Elige bien las provisiones. Está bien llevar fruta y verdura fresca, pero no durará mucho. Lleva alimentos deshidratados, enlatados, etc.

• 2 personas es una tripulación pequeña. No hay paradas entre Liverpool y las Azores. Esto significa mucho tiempo de navegación y poco sueño.

• Ten cuidado si no tienes experiencia en el mar. Las cosas pueden cambiar muy rápidamente. Compruebe los informes meteorológicos antes de la salida, asegúrese de llevar cartas e instrumentos adecuados, un GPS para facilitar la ruta y otro GPS para la redundancia. Aconsejo encarecidamente el uso del AIS.

• Necesitará una radio a bordo. Familiarízate con ella. Puede ser tu mejor amigo. Siempre puedes comprobar el tiempo en los barcos grandes. Tienen mejor tecnología y contacto con tierra. Suelen responder. También hay un par de estaciones de radioaficionados en tierra que pueden darte información sobre el Atlántico. Se trata de un trabajo puramente voluntario. Infórmate sobre ellas y su disponibilidad.

Recursos adicionales:

• Previsiones de viento y meteorología en general: http://passageweather.com/

Sobre todo disfrutar de su muy agradable para pasar el tiempo en alta mar :)

En realidad, podría ser peligroso responder a esta pregunta. Suena inocuo, como "¿Cuánto tiempo me llevaría conducir de Nueva York a San Francisco?", pero cualquier respuesta a esa pregunta puede suponer que el conductor sabe cruzar cordilleras y desiertos con seguridad, y que si el coche se estropea lo puede arreglar un mecánico. Decirle a alguien que aún no tiene carnet de conducir "tardará una o tres semanas" no es un error, pero yo lo consideraría una irresponsabilidad.

Hasta que no se haya navegado lo suficiente como para saber hasta qué punto las tormentas y los vientos en contra pueden afectar a una travesía, y se haya estudiado la navegación lo suficiente como para entender las rutas meteorológicas y la forma de evitar los huracanes (nada de lo cual es realmente muy difícil), no es posible contextualizar las respuestas que se obtienen aquí; un no navegante puede no entender cómo una travesía sencilla en una época del año puede ser literalmente imposible en otra. (Es famosa la opinión de Napoleón de que un general o almirante que dijera que un plan era imposible debía ser sustituido por otro que lo hiciera; a veces funcionaba en tierra, pero no en el mar).

Por favor, créame que no estoy siendo grosero ni tratando de impedir que planee el viaje. Espero que lo consigas, habiendo juntado el estudio, la práctica y la planificación, en lugar de intentar hacerlos en secuencia. Todos los años, unas cuantas personas intentan cruzar el Atlántico en un barco que acaban de comprar sin experiencia; la inmensa mayoría fracasa, y bastantes tienen que ser rescatados, poniendo a otros ciertamente en molestias y gastos y posiblemente en peligro.

Cuando navegué por el Atlántico en 1980 en un catamarán de 30' (un velero bastante rápido), tardé 22 días desde Gomerra hasta Barbados (2800 millas náuticas). Hicimos una media de unas 122 millas náuticas al día, si no recuerdo mal. Éramos sólo 2 tripulantes y no intentamos ir demasiado rápido - nos interesaba llegar de una pieza, un enfoque que recomiendo. No obstante, era una navegación continua, 24 horas al día. Es un camino muy largo. Está muy vacío. En 3 semanas vimos un barco y dos ballenas. Tuvimos suerte y no nos encontramos con tormentas. Hubo mucho cuidado y planificación. Es importante tener suficiente comida y agua; no hay demasiadas tiendas. Lo mismo ocurre con los recambios. Pero hay que ir a por todas. Primero hay que navegar un poco, todo lo que se pueda, pero no hay que dejar que nadie te desanime. Fue lo mejor de mi vida (al final pasé dos años navegando).

Los veleros tienen rutas específicas (Jimmy Cornell escribió un libro entero sobre ellas: "World Cruising Routes"), navegan hacia zonas que tienen viento de cola para la dirección que quieren tomar. Si quieres cruzar el Atlántico, navegas hacia los tramos del ecuador; en la otra dirección, subes a la costa estadounidense y utilizas el viento predominante del oeste. Así que la distancia no viene dada por la línea más corta, sino por la longitud de la ruta del velero.

Se puede encontrar un mapa de distribución de las rutas utilizadas aquí . No incluyo un enlace gráfico debido a los derechos de autor.

Aunque virar (correr contra el viento) es teóricamente posible, nadie lo hace porque es física y psíquicamente agotador en rutas largas.

En absoluto, un velero tiene, como ya mencionó nsn, una velocidad de 4-5 nudos que equivale a 9 km/h o 5 mph. Eso no parece mucho, pero un velero funciona con esta velocidad las 24 horas del día, lo que da una impresionante día de carrera (distancia diaria) de aproximadamente 100 millas náuticas que son 185 km o 115 millas. Esta es la regla general que debes conocer.