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¿Vale la pena acumular millas para Cathay Pacific en vuelos de largo recorrido semi-frecuentes?

Volare dos viajes de ida y vuelta al año, con un posible viaje extra en el raro caso de acontecimientos imprevisibles.

Esto será al menos por 4 años. Los vuelos son de Heathrow a Hong Kong, 5990 millas imperiales en cada dirección, para un total de un poco menos de 24000 millas por año. Algunos vuelos cortos dentro de Asia Oriental también pueden ser una opción, por lo que puede superar un poco este número.

¿Son los beneficios que obtendría de una membresía lo suficientemente grandes como para justificar obtener una?

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Sven Puntos 7277

No es ningún problema recopilar millas, las cuales luego puedes canjear (eventualmente) por vuelos casi gratuitos. Si no vas a volar lo suficiente como para obtener estatus, probablemente no te importará en qué aerolínea acumulas millas: Cathay o cualquiera de sus socios será un buen destino para tus millas. El punto de una alianza es que puedes canjear millas de CP por vuelos de AA, o millas de BA por vuelos de CP, etc. (Si quieres obtener una tarjeta de crédito que esté vinculada al programa de FF para acumular millas sin estatus, entonces hay cierto beneficio en elegir un programa basado en el país donde vives. Además, a veces hay promociones locales que son mucho más fáciles de aprovechar si ocurren en el país donde vives).

La parte complicada es si crees que podrías alcanzar estatus, y elegir el programa correcto para tener estatus en él. La mayoría de los programas te ofrecen algunos o todos los siguientes beneficios:

  • líneas especiales para el checkin
  • acceso a una sala VIP
  • acceso a asientos de clase ejecutiva en el avión
  • mayor franquicia de equipaje
  • embarque prioritario
  • actualizaciones gratuitas ocasionales

Todos, excepto el último, te serán ofrecidos por cada socio de la alianza de la aerolínea, por lo que a menos que pienses que las actualizaciones son muy probables o la parte más importante de tu decisión, la consideración principal probablemente será la cantidad de millas que necesitas para obtener estatus.

Cathay Pacific está en OneWorld. El nivel de estatus más bajo en CP que te da acceso a salas VIP es Gold, que es equivalente a Oneworld Sapphire. Ese nivel necesita entre 50K y 90K millas de estatus (esencialmente millas voladas - hay un multiplicador utilizado cuando compras tarifas caras que probablemente no se aplica a ti) cada año.

Entonces, si vas a volar aproximadamente el doble de lo que tienes planeado, o si los viajes dentro de Europa en BA o dentro de América del Norte en AA podrían sumar 50,000 millas, deberías estudiar detenidamente esa tabla para tratar de encontrar un programa donde alcances el nivel Elite correcto para obtener "lo bueno". Pero si ni siquiera los niveles de calificación más bajos están al alcance, entonces consulta las tablas de canje: encuentro una variación del 10-20% entre las aerolíneas en Star Alliance y estoy seguro de que es lo mismo en OW, y elige basándote en eso. También considera comprar un pase para la sala VIP.

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Shawn Puntos 8120

Creo que en realidad hay dos partes en la respuesta a tu pregunta.

En primer lugar - ¿deberías unirte a un programa adecuado para viajeros frecuentes? Para eso, considera cuánto tiempo tomará aplicar, si calificas y si hay alguna tarifa. Los programas pagados para viajeros frecuentes generalmente no valen la pena a menos que viajes/muchas estadías con ese grupo de programas, e incluso entonces necesitas hacer los cálculos cuidadosamente. Si calificas debería ser lo suficientemente claro, y el tiempo que lleva aplicar normalmente es bastante corto.

Si la respuesta a esas preguntas es algo como menos de cinco minutos, sí califico, es gratis entonces unirse es una decisión obvia. Incluso si el programa tiene fechas de vencimiento en las millas acumuladas, tómate unos minutos para registrarte, acumularlas ahora, y preocuparte si las puedes gastar más tarde. Siempre puedes dejar que expiren, no puedes recuperarlas más tarde si descubres que tus planes de viaje cambian.

En segundo lugar - ¿a qué programa deberías unirte? Como Cathay Pacific es parte de OneWorld, tienes bastante opciones aquí. No necesitas registrarte en Marco Polo de Cathay, puedes elegir cualquier programa de viajeros frecuentes de OW que operen en Hong Kong (que son la mayoría)

Basado en la cantidad de vuelos que dices que harás, y en el hecho de que planeas volar en clase económica barata, es poco probable que llegues a niveles de élite. El primero es OneWorld Ruby, que te da check-in en clase ejecutiva (útil en estaciones externas, rara vez es un gran problema en las bases de tu aerolínea), algo avanzada selección de asientos, y algo más con tu aerolínea de viajeros frecuentes. Debido a que la mayoría de los programas no dan crédito completo en economía con descuento, probablemente no lo obtendrás, pero verifica cuidadosamente ya que alguno de ellos podría hacerlo. El siguiente nivel es OneWorld Sapphire, que te da acceso a salas VIP, embarque prioritario, a menudo un poco de equipaje extra y puntos, y algunas otras cosas (principalmente en tu aerolínea de origen). Alza la clase en todos tus vuelos y podrías llegar a esto, lo que hará que volar sea mucho más agradable, pero costará bastante más en boletos para conseguirlo... (¡A menos que puedas hacer una carrera de millas para obtenerlo!)

Entonces, asumiendo que no obtendrás estatus basado en tus vuelos, hay dos cosas a considerar. Una es qué tan fácil es acumular millas en tus clases de viaje, la otra es qué tan fácil es gastar esas millas. Si estás en economía con descuento, mira detenidamente lo primero, ya que muchos programas restringen mucho las millas que ganas en boletos de economía con descuento, especialmente en otras aerolíneas. ¡Verifica las clases de tarifas, ya que puede hacer una gran diferencia! Se sabe que es bastante difícil acumular millas y estatus con Marco Polo, pero algunos de los otros programas pueden no dar mucho crédito por un boleto barato de CX.

En segundo lugar, ¿en qué te gustaría gastar idealmente las millas? ¿Mejoras de clase? ¿Vuelos cortos? ¿Vuelos largos? BAEC es bastante bueno para vuelos cortos en Europa (el vuelo de recompensa saver corta drásticamente los impuestos), es bueno para mejoras de clase (todos los boletos de clase económica premium son mejorables con avios), es genial para redenciones cortas en AA y Qantas, pero es malo para vuelos de larga distancia en economía (los impuestos y tarifas son altos). No estoy seguro acerca de CX. Sí sé que el Foro OneWorld de FlyerTalk tiene muchos buenos consejos sobre cómo elegir un programa, ¡así que échale un vistazo!

Ah, y una cosa más - ¿puedes acumular millas con una tarjeta de crédito / estadías en hoteles / alquiler de autos, etc.? Eso variará dependiendo de tu país de origen y el programa elegido. Puede hacer una gran diferencia si está disponible y es generoso, verifica un poco primero si tienes tiempo. Por ejemplo, los Avios de BAEC son bastante fáciles de acumular en cantidades moderadas a través de tarjetas de crédito en EE. UU., a través de tarjetas de crédito y compras en el Reino Unido, pero muy difíciles de obtener en otros lugares. Marco Polo de CX es casi imposible de obtener a través de compras o tarjetas de crédito en el Reino Unido, pero me han dicho que en otros mercados se puede. Esto probablemente no importará si solo planeas obtener un pequeño número de millas y nunca usarás el programa nuevamente, pero puede marcar una diferencia decente si usarás el programa bastante. ¡Tus planes están en algún punto intermedio!

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