¿Cuándo y dónde realizaría las declaraciones de aduana al salir de Estados Unidos en un vuelo regular de pasajeros?
Tienes que ir tú mismo a una oficina de aduanas, presumiblemente antes de pasar por el control de seguridad (lo que podría tomarse como prueba de que no tenías intención de declarar tu lingote de oro). En la mayoría de los aeropuertos en los que he estado (hay que admitir que la mayoría de ellos fuera de EE.UU.), habría alguna oficina anodina escondida en algún pasillo.
Esta página web del Consejo de los Estados Unidos para los Negocios Internacionales se trata de Cuadernos ATA no es un control de efectivo, sino que enumera una serie de oficinas de aduanas del aeropuerto. Dependiendo de la hora del día, es posible que tenga que llamar por teléfono con antelación para concertar una cita y/o conseguir que alguien de la terminal de llegadas revise sus cosas. Al parecer, en el JFK, incluso hay que ir a un edificio completamente diferente situado en algún lugar cercano al recinto del aeropuerto.
El CBP es bastante imprecisa sobre el "cuándo y dónde" pero una nota al final del formulario sugiere que sólo se puede entregar inmediatamente antes de la salida si lleva moneda con usted (es decir, no por adelantado o por correo, como lo haría para un envío) - aunque el CBP hace cumplir el límite de importación/exportación de 10.000 dólares en efectivo en la frontera, la FinCEN del Departamento del Tesoro es la encargada de procesar los formularios, por lo que debe dirigir sus preguntas a ellos para rellenarlos.
¿Cómo va a saber el ICE que llevas algo declarable si no se lo dices?
Es de suponer que de la misma manera que conocen la mayoría de las cosas: A través de una investigación y, sobre todo, porque alguien les avisó (podría ser simplemente el encargado de facturar o un agente de la TSA, pero también un antiguo novio o socio comercial ).
Todo esto me parece bastante estándar. Las aduanas en Europa no se basan principalmente en inspecciones sistemáticas de equipaje, entrevistas, tarjetas de declaración y cosas por el estilo. En las fronteras terrestres, a menudo se puede pasar sin hablar con nadie y en muchos pasos fronterizos no hay más que una señal. Si lo necesitas, depende de ti acercarte a la aduana, incluso por teléfono, en el momento oportuno (los coches también pueden ser inspeccionados a cierta distancia de la frontera, por cierto).
En los aeropuertos, hay canales rojos/verdes/azules a la llegada que representan un límite/punto de contacto claro y una especie de declaración implícita, pero los controles de inmigración a la salida no tienen necesariamente ningún propósito aduanero y para los ciudadanos (de la UE), normalmente ni siquiera hacen ninguna pregunta. Esos controles están a cargo de otra agencia/servicio policial y no están equipados para ocuparse de las formalidades aduaneras (pero el mostrador de aduanas no suele estar muy lejos). Así que sigue dependiendo de ti localizar a un agente de aduanas, al igual que ocurre en EE.UU.
La única cuestión es en qué momento se establece su intención de abandonar el país sin presentar la declaración necesaria. Obviamente, es en algún momento entre la llegada al aeropuerto y el hecho de sentarse en el avión, pero pasar por el control de seguridad o esperar en la puerta de embarque me parece una pista tan buena como pasar por el control de pasaportes.
Para el control del dinero en efectivo, a veces es posible presentar una declaración unos días antes del viaje, por correo, aunque no es el caso de los Estados Unidos, como se ha mencionado anteriormente. Para otras cosas, como las obras de arte, puede incluso ser necesario hacer los trámites con antelación y tener ya todos los documentos consigo al llegar al aeropuerto en cualquier caso.
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Las aduanas de EE.UU. a veces se sitúan en la puerta de embarque de los vuelos internacionales, pidiendo a los pasajeros que declaren el dinero que sobrepasa el límite y/o apartando a la gente para registrarla. Pueden confiscar, y lo harán, el dinero en efectivo no declarado que supere el límite, al menos hasta que puedas demostrar que procede de una fuente legal. Sin embargo, esto no es lo habitual y la mayoría de los vuelos no recibirán tal escrutinio.