¿Alguien ha tenido la experiencia de reservar un vuelo a través de una ciudad intermedia (B) que cuesta menos que un vuelo de (A) a (C), o de (A) a (B) + (B) a (C), y luego interrumpir el vuelo a mitad de camino, pidiendo permiso a la aerolínea para completar el diario completo uno o dos días después? ¿Será esto un problema?
Respuesta
¿Demasiados anuncios?
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Lo hago a menudo, y la respuesta es: ¡depende!
Al fijar el precio de cualquier billete internacional, se puede hacer una pausa de 23 horas y 59 minutos en cualquier ciudad de conexión antes de que cuente como una escala.* Por lo tanto, si pasa 23 horas en B, sigue estando, desde el punto de vista del precio, en "conexión" entre A y C. Sería libre de salir del aeropuerto en ese momento, sujeto a cualquier requisito de visado.
(Cuando se fijan los precios de los billetes totalmente nacionales, el tiempo suele reducirse a unas cuatro o cinco horas, pero en este caso no hay una regla rígida).
Sin embargo, debe organizarlo en el momento de la venta de billetes. Sencillamente, las tarifas aéreas baratas no se pueden cambiar. No puede pretender acercarse al mostrador de venta de billetes y conseguirlo el mismo día.
Ahora bien, si quiere hacer una pausa de más de 24 horas, esto se llama "escala". Muchas veces, esto provocará un cambio de precio del billete. Por ejemplo, si usted va de Nueva York a Copenhague vía Londres, la introducción de una escala en Londres suele duplicar el precio del billete. Sin embargo, muchas veces no es así. Si viajas con Emirates, no tienen inconveniente en que hagas una escala gratuita en Dubai.
En términos generales, la única forma de saberlo es introducir sus requisitos en el motor de precios y ver qué sale del otro lado.
Para ello, utilice la opción "multiciudad" e introduzca sus requisitos como A-B, B-C, C-A (o lo que sea). Pero un truco que puedes probar es ver siempre si puedes conseguir A-B con llegada y B-C con salida en un plazo de 24 horas, porque a menudo el precio será el mismo que el de la tarifa A-C/C-A.
(* Esto también se aplica a los componentes de la tarifa que son totalmente nacionales siempre que estén incluidos en un billete que también incluye componentes de la tarifa internacional; pero ocasionalmente las tarifas nacionales pueden anular esta presunción mediante una declaración explícita en la categoría de escalas).
