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¿Alaska siempre dará crédito por los vuelos si tanto la comercialización como la aerolínea real son socios?

Como ejemplo, el vuelo 6162 de KLM no está en su lista de los vuelos de KLM que acreditan por el kilometraje . Pero lo raro es que tanto KLM (la aerolínea de marketing) como la aerolínea real (Delta) son socios de código compartido. Entonces, ¿te dan crédito por esto de alguna manera, aunque no esté en el rango que especifican en esa página web (0001-2499)? Si te dan crédito, ¿el kilometraje cuenta para el estatus de élite?

Aclaraciones

  • Me doy cuenta de que la página web ya dice que no van a dar crédito, lo que me pregunto es si alguien por ahí ha conseguido personalmente el crédito para uno de estos vuelos de todos modos
  • Me doy cuenta de que podría llamar a Alaska y preguntar, pero odio llamar a la gente por teléfono, y...
  • Basado en la lectura de otros foros, parece que la respuesta a esta pregunta varía según el capricho de la persona con la que estás hablando en la aerolínea; por eso me pregunto si alguien ha hecho esto con éxito

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Roger Wernersson Puntos 217

Dice bastante claro que el vuelo no es elegible:

Para calificar para la acumulación de millas, los vuelos deben ser comercializados por KLM y debe también están dentro del rango de números de vuelo elegibles.

Delta vende billetes en ese mismo vuelo bajo su propio código de vuelo, por lo que se le acreditaría.

2voto

Istari Puntos 212

Terminé llamando a Alaska Airlines por otra cosa, así que también pregunté sobre esta cuestión. Resulta que no importa como se comercialice el vuelo, lo que importa es qué aerolínea está operando el vuelo. Así que darían créditos por todos los vuelos enumerados en la pregunta.

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