Es la primera vez que viajo a Estados Unidos. Todas mis maletas facturadas son de plástico duro y tienen dos cerraduras laterales con llave y una cerradura numérica en la parte delantera. No tengo ninguna maleta con cerradura TSA. ¿Es obligatorio?
Ni siquiera entiendo el concepto de cerraduras de la TSA. Las maletas se escanean delante del pasajero y no entiendo por qué tienen que abrirlas en medio del tránsito. Otra cosa es que estoy seguro de que es fácil obtener una llave de la TSA, así que ¿cómo me protege a mí como pasajero de que un ladrón intente robar mi maleta o de que algún contrabandista ponga algo en mi maleta?
Por lo general, de los viajes en otros lugares, si hay algo sospechoso en la bolsa. Se marcará y se nos pedirá que la abramos una vez que tengamos la bolsa.
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El equipaje facturado no se revisa delante del pasajero en los aeropuertos estadounidenses (ni en ningún otro lugar que yo conozca). ¿Está confundiendo la TSA con las aduanas de EE.UU.? Porque no son lo mismo; la TSA es el control de seguridad de todos los vuelos en EE.UU., la aduana es la aduana.
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Si sólo los agentes de la TSA fuesen capaces de utilice las cerraduras de la TSA, las cosas serían más fáciles; La experiencia de Cory Doctorow demuestra que tienen problemas incluso con las cerraduras de la TSA sin llave en el equipaje (BoingBoing.net) .
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@cpast Yo suponía que la TSA y la Aduana son las dos caras de la misma moneda.
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@lonetraveller No lo son. La TSA se centra en el control de seguridad antes de subir al avión, y busca cosas que sean un peligro para el avión; lo hacen en todo vuelos que despegan de un aeropuerto estadounidense. Las aduanas son gestionadas por una agencia federal diferente y se preocupan por lo que se introduce en el país; comprueban las cosas que llegan del extranjero por cualquier medio de transporte y buscan las cosas que Estados Unidos no quiere que entren (no las que suponen un riesgo para un avión). Las agencias son diferentes, los funcionarios son diferentes, los objetivos son diferentes y los procedimientos son diferentes.
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Mi equipaje tiene una cerradura de combinación incorporada que no es compatible con la TSA: simplemente pongo una etiqueta junto a la cerradura con la combinación, y la TSA la ha abierto unas cuantas veces sin problemas. La única razón por la que lo cierro con llave es para mantener el pestillo bien cerrado, de modo que si algo lo presiona no se abra. Un ladrón sólo tardaría un par de segundos en forzar el pestillo con un destornillador, así que la cerradura no es un elemento disuasorio real.
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@cpast La gente de seguridad en los aeropuertos de Japón, Israel, varias partes de Europa y unos pocos lugares en el SE de Asia abrirán tu equipaje delante de ti e inspeccionarán las cosas a mano. Esta es una forma de evitar las acusaciones de robo y el requisito de tener algún tipo de cerradura en particular.
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@cpast Una función importante (incluso principal) de las aduanas es recaudar los impuestos que se deben pagar por los artículos que se introducen en el país.
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Si su equipaje tiene una cremallera, el 90% de las veces puede abrirse SIN que usted lo sepa utilizando un bolígrafo. Los cierres y las cremalleras no se alteran y usted no se da cuenta, a menos que haya un fallo en el sistema de la cremallera.
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@cpast: Además, Aduanas es realmente competente.
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@cpast además, la aduana busca cosas que estén permitidas en EEUU pero que requieran el pago de aranceles, que, si los encuentran, los cobrarán.
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@zxq9 según mi experiencia, los responsables de seguridad tanto en EEUU como en Europa lo hacen, pero sólo con el equipaje de cabina. El equipaje facturado, por el contrario, es revisado después de ser facturado, fuera de la vista del pasajero, y es por tanto el equipaje facturado para el que los cierres de la TSA son relevantes. ¿En qué lugares de Europa ha visto que las maletas facturadas sean revisadas en presencia del pasajero?