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¿A cuánta radiación se expone en un vuelo transcontinental?

A menudo se oye que la gente se opone a ser escaneada debido a la " radiación "argumento". Encuentro esto siempre bastante divertido de la gente que se expone a niveles de radiación más altos durante el vuelo promedio del avión. Una vez leí un artículo sobre los niveles de exposición a la radiación en la vida cotidiana, pero perdí el artículo. Recuerdo que la exposición en los aviones fue sustancial. En algún lugar del orden de un escáner corporal equivale a 10 minutos de su vuelo transcontinental promedio.

Así que mi pregunta es, ¿a cuánta más radiación estás realmente expuesto mientras viajas en un avión, comparado con permanecer en tierra?

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Derek Park Puntos 25025

En un vuelo de Los Ángeles a Nueva York, recibirá una dosis de radiación de 40 microsieverts. Dosis equivalentes:

  • Dos (2) radiografías de tórax
  • Ocho (8) radiografías dentales
  • Comiendo 400 bananas
  • Dormir al lado de alguien durante 2,2 años

El XKCD tiene una excelente visualización que muestra estas dosis, ¡incluyendo el BED!

Fuente: http://xkcd.com/radiation/

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Fíjate que son 2 radiografías de tórax O 8 radiografías dentales O etc. etc. :)

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Dylan Beattie Puntos 23222

La cantidad de radiación a la que se expone en un vuelo de avión depende de diversos factores, como la altitud, la latitud y la duración del vuelo. Como ejemplo, un vuelo de Nueva York a Tokio es probablemente de unos 150 μSV. A modo de comparación, la radiación de fondo natural es de unos 2.000-7.000 μSv al año, una radiografía de tórax es de unos 50 μSv, y una tomografía computarizada médica es de unos 10.000 μSv.

Algunas de las otras respuestas se han referido al BED (dosis equivalente al plátano), pero desafortunadamente el BED está científicamente equivocado, porque el cuerpo mantiene una cantidad constante de potasio, por lo que ingerir más no aumenta la exposición.

La pregunta se refiere a la comparación con la exposición a la radiación de los escáneres de los aeropuertos. Hay dos tipos de escáneres de cuerpo entero, los de rayos X de retrodispersión y los de ondas milimétricas. En los EE.UU., la TSA está eliminando todos los escáneres de rayos X de retrodispersión para junio de 2013, por lo que el único tipo que queda serán los escáneres de onda milimétrica. Los escáneres de onda milimétrica no utilizan radiación ionizante, por lo que la exposición a la radiación es cero. Asumo que las máquinas de rayos X de retrodispersión continuarán siendo utilizadas en los aeropuertos de al menos algunos otros países; la exposición a la radiación es de aproximadamente 0,05-0,1 μSv por escáner, lo que es unas mil veces menos que la exposición durante el vuelo.

Hay pruebas fehacientes de que las pequeñas dosis de radiación no causan ni siquiera un pequeño efecto negativo en la salud en proporción a la dosis (que sería la hipótesis lineal sin umbral de LNT). De hecho, hay bastantes pruebas de que las pequeñas dosis de radiación proporcionan un beneficio para la salud, un efecto llamado hormesis de radiación. Esto puede deberse a que la radiación activa los mecanismos de reparación celular. Sin embargo, la dosis recibida de un vuelo de avión es demasiado pequeña para proporcionar cualquier efecto positivo o negativo que valga la pena considerar de forma individual.

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Sobre el BED. realmente no importa. La idea es tener una unidad amigable. Creo que está muy bien establecido que los bananos no te harán daño.

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Hormesis por radiación es controvertido.

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Creo que la respuesta sería más fácil de entender si se cita en mSv en lugar de Sv

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Jason Weathered Puntos 5346

Puedes encontrar un artículo muy bueno sobre la exposición a la radiación durante el vuelo [aquí] en airspacemag 6 .

Puedes calcular la radiación a la que estás expuesto, durante un vuelo, aquí dando las ciudades de salida y de llegada.

Ahora, para un enfoque más práctico, el uso del pozo unidad establecida del BED :) (Dosis equivalente de plátano), parece que:

radiation danger

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As. ¿Sabes cuántos plátanos como, al pasar por un escáner corporal en el aeropuerto?

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Lamentablemente no puedo responder a eso. Sin embargo, he encontrado esta información: answers.yahoo.com/question/index?qid=20101113103254AAlXDOl

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@Andra no es sólo la cantidad de radiación, sino también la energía/frecuencia lo que importa. Los escáneres de retrodispersión de los aeropuertos hacen que toda esa dosis se concentre en la piel, en lugar de ser absorbida por todo el cuerpo. Y ese es el principal problema que tiene la gente con ellos. No puedo decir si esos temores están bien fundados.

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Namuna Puntos 725

Como físico que trabajó durante muchos años en los generadores de imágenes de retrodispersión, puedo asegurarle que la dosis para la piel es muy baja. Se requiere que haya por lo menos 1mm de equivalente de filtración de aluminio en el haz para eliminar los rayos X de muy baja energía que aumentarían la dosis a la piel.

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Andy0708 Puntos 146

Recientemente hemos desarrollado una sencilla calculadora en línea para que los pilotos, la tripulación y los viajeros frecuentes interesados puedan estimar las exposiciones a la radiación durante los viajes en avión. Está disponible gratuitamente en icaro.world para cualquiera que lo necesite.

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