¿Por qué los aviones no utilizan dos tomas normales de 3,5 mm?

Voy a especular sobre su pregunta principal: Las tomas no estándar no sólo significan que el equipo de la aerolínea sería inútil fuera del avión, sino que también significaba que tenías que usar su equipo si querías escuchar el audio. Es decir, la aerolínea también podía cobrarte por ello.

Sólo puedo suponer que era para evitar que la gente robara sus auriculares. En respuesta a tu segunda pregunta, a menudo he utilizado mis propios auriculares en aviones que tienen las dos tomas, con resultados mixtos.

La mayoría de las veces sólo se obtiene un canal de audio cuando se hace (como es de esperar), lo que significa que sólo se oye por un oído. Esto normalmente no me molesta.

Otras veces, si sacas la clavija ligeramente, puedes obtener sonido de ambos oídos. Es agradable cuando esto sucede, aunque a veces es un poco difícil mantener la clavija ligeramente fuera (tiende a caerse).

El motivo era la compatibilidad con las tomas de sonido de los aviones más antiguos.

Durante la transición del sonido por tuberías al sonido por cable, se mantuvo la separación entre los canales izquierdo y derecho, ya que se adaptaba a la plantilla metálica de las consolas individuales de pasajeros

En cuanto al "por qué", otros han respondido muy bien. Si quisieras evitarlo sin usar su equipo, podrías conseguir un cable en Y en configuración 3.5 TRS F -- 2x3.5 TS M . Intenté buscarlo en internet, parece que no es común, así que puedes usar dos cables/adaptadores que se consiguen en las tiendas de música (por ejemplo 3.5 TRS M -- 2x3.5 TS M y 3.5 TRS F -- 3.5 TRS F ), o suelde uno usted mismo.

Explicación del vocabulario:

Sus auriculares tienen un conector macho estéreo, que es 3.5 TRS M . Encaja en una hembra 3.5 TRS F . El montaje en el lugar es de dos salidas hembra mono, que es 2x3.5 TS F y 2x3.5 TS M cabe en ellos. Por lo tanto, se necesita un cable con 3.5 TRS F -- 2x3.5 TS M o una combinación de cables que le den esta configuración. Esto es exactamente lo que muestra en la imagen, sin embargo, allí las dos tomas mono están en una distancia fija, si se utilizan cables, se obtiene una distancia variable, por lo tanto, menos problemas.

En algunos aviones, la segunda toma se utiliza para suministrar energía eléctrica a los auriculares con cancelación de ruido. En la mayoría de los aviones en los que he estado recientemente, la norma es el conector de 3,5 mm. La configuración de dos clavijas, con una clavija para cada canal estéreo, es cada vez menos común en Europa y América del Norte y del Sur.