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¿Las compañías aéreas no son responsables de los daños y pérdidas del contenido del equipaje?

Al recoger mi maleta de la recogida de equipajes en el SXF, me di cuenta de que estaba al revés. La pegatina de identificación estaba en el fondo, y dentro era un desastre. En casa, encontré un objeto roto, un vaso de mermelada:

Picture of damaged marmalade glass

Mira la abolladura en la tapa. Este no es un daño que ocurre con el tratamiento normal.

Para ver qué pasa cuando me quejo, me puse en contacto con easyJet y pedí el reembolso. Su respuesta, traducida por mí al inglés:

Lamentablemente, easyJet no se hace responsable de la pérdida de dinero, joyas, objetos de plata, muestras, documentos comerciales, aparatos eléctricos u otros bienes de valor, independientemente de las circunstancias. Se aplican normas especiales a los bienes frágiles y perecederos como los alimentos.

El documento original es apenas comprensible, en un idioma que sólo se parece al alemán:

Original document, with private data removed

¿Significa eso que easyJet no es responsable de los daños al contenido del equipaje?

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Relaxed Puntos 36079

La compañía aérea también es responsable del contenido, pero la respuesta que has recibido no se refiere a eso. Por ejemplo, puedes ser indemnizado si tu equipaje se pierde por completo y no sólo por el precio de una nueva maleta. Pero las compañías aéreas no tienen que aceptar la responsabilidad de los artículos de valor (a menos que los hayas declarado como tales) o de los artículos mal embalados, frágiles o perecederos. Y aparentemente argumentan que no son responsables en este caso simplemente porque la mermelada es un alimento.

Porque podría sorprenderse de lo que cuenta como "tratamiento normal" para el equipaje de bodega. Todo se reduce a la forma en que lo empacó, el mero hecho de que el vidrio se haya roto no demuestra que haya ocurrido algo fuera de lo común. La próxima vez que viaje, espere que su equipaje sea arrojado de un lado a otro, que sea volteado varias veces, que caiga a cierta distancia de una cinta transportadora a la siguiente, que golpee otras piezas de equipaje, que sea apilado en un carro con cuatro o cinco maletas pesadas encima, etc.

Más allá de eso, no sé si los detalles de las condiciones de transporte de easy jet o su aplicación en este caso se sostendrían en un tribunal, pero mi experiencia personal con las aerolíneas de bajo coste es que te mantendrán en un compás de espera con respuestas de plantilla y son incluso menos útiles que las aerolíneas tradicionales (que podrían ofrecerte algo, no porque sean responsables sino simplemente como un gesto comercial). El problema es que escalar las cosas más allá de un correo electrónico (por ejemplo, contratar a un abogado) es probable que sea demasiado costoso para tener sentido, incluso si tuvieras un caso sólido, que no lo tienes.

Una última opción es recurrir a las redes sociales. Las aerolíneas a veces son más receptivas de esa manera, para evitar la vergüenza pública.

Por cierto, y sin dar demasiada importancia a un texto de la plantilla mal traducido, " cualesquiera que sean las circunstancias " se refiere presumiblemente a las cosas enumeradas en la primera frase, es decir, a los objetos de valor, y no a todo lo que podría llevar en su bolsa.

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reirab Puntos 1400

La responsabilidad exacta de una aerolínea en caso de pérdida o daño del equipaje depende de la aerolínea (concretamente, de su Contrato de transporte o documento equivalente) y las leyes aplicables del país/países implicados.

En general, las compañías aéreas son efectivamente responsables tanto de la bolsa como de su contenido. Para el caso concreto de easyJet, su política de responsabilidad dice:

16.5 Daños al equipaje

Las siguientes condiciones se aplican a todos los transportes de equipaje realizados por nosotros:

16.5.1 con respecto al equipaje de bodega, seremos responsables ante usted por su destrucción, pérdida o daño durante el tiempo que haya estado a nuestro cargo y en la medida en que el daño no sea resultado del defecto, la calidad o el vicio inherentes al equipaje;

Sin embargo, su política de equipaje dice (el énfasis es suyo):

19.4.11 No debe incluir en su equipaje de bodega artículos frágiles o perecederos, dinero, joyas, metales preciosos, platería, ordenadores, dispositivos electrónicos, documentos negociables, valores u otros objetos de valor, documentos comerciales, pasaportes y otros documentos de identificación o muestras, y no aceptamos ninguna responsabilidad por ellos, salvo lo indicado en el artículo 16.5.3 (Equipaje, daños al equipaje).

Curiosamente, Artículo 16.5.3 se refiere específicamente al equipaje de cabina, no al de bodega:

16.5.3 No seremos responsables de los daños sufridos por su equipaje de mano en la medida en que hayan sido causados o hayan contribuido a su negligencia;

Sospecho que querían decir Artículo 16.5.6 que dice (el énfasis es mío):

16.5.6 No seremos responsables en ningún caso de la pérdida o los daños sufridos por el equipaje cuyo transporte no esté permitido en virtud del artículo 20 (Mercancías peligrosas) o para cualquier artículo frágil, valioso, perecedero o que no esté embalado en contenedores adecuados que hayan sido embalados en su equipaje en contra de los requisitos del artículo 19.12 (Equipaje, artículos inaceptables como equipaje).

Supongo que el artículo 16.5.6 constituye las "normas especiales" a las que se refieren en su respuesta.

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Florian Bösch Puntos 12408

No sé cómo son las cosas en Alemania o en el Reino Unido, pero en los Estados Unidos no se podría recuperar eso en un tribunal ni en un millón de años porque el artículo era de cristal. No puedes poner unicornios de cristal que valen millones en una maleta, dársela a un mozo de equipaje y esperar cobrar cuando se rompa, porque el objeto es frágil. En el derecho consuetudinario inglés, un contrato de fianza sólo crea una responsabilidad por previsible daños y perjuicios. Algún tipo de vulnerabilidad oculta en la mercancía es únicamente culpa y responsabilidad del comodatario.

Por supuesto, estamos hablando de Alemania ( ) que utiliza un conjunto diferente de leyes, que podrían llamarse caritativamente leyes de "lo que el magistrado quiera". En los países con leyes del tipo del código napoleónico, como Francia y Alemania, no hay ninguna norma de derecho escrito, sino que todo queda al capricho de los jueces. Los jueces de estos países suelen ser muy hostiles a los demandantes.

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