No. Creo que en un hilo anterior mencionó que había EXP estado, que es un Mundial de la categoría Emerald. 1W publicado de la amplia alianza Esmeralda privilegios incluyen la prioridad en el check-in, embarque preferente y los asientos, la prioridad de espera/listas de espera, y acceso al lounge - pero no de actualizaciones gratuitas.
Para entrar en Premium Economy, es muy probable que deba pagar por ello, ya sea por upfaring su reserva existente o pagar en el check-in, donde esté disponible. (BA también pueden vender las mejoras en la puerta o incluso a bordo, pero no estoy seguro). Existe una pequeña posibilidad de que usted podría conseguir movido si el PESO de la cabina es de sobreventa, pero vas a estar muy abajo en la lista.
En primer lugar, una palabra sobre la terminología. Productos como AA Principal de la Cabina Extra, UA Economy Plus, y Delta Economy Comfort son más de un asiento preferente en el esquema de la verdadera prima de la economía. Ellos le dan la idénticos asiento y nivel de servicio de los de cualquier otro país de asiento, un libro en el mismo precio de las clases de regular la economía, y se diferencian sólo en que tiene varias pulgadas adicionales de espacio para las piernas (y pueden abordar por separado, en un grupo de embarque, ya que los asientos son generalmente agrupados juntos).
La verdadera Prima de la Economía como en el de ANA, Air New Zealand, o turco es una cabina separada entre regular la economía y los negocios, reserva en tarifas más altas y ofreciendo actualiza los asientos, el IFE, y/o comida/bebida más regular de la economía. El simple hecho de haber una cierta tarjeta de crédito es suficiente para entrar en el United Economy Plus, pero no esperes a llegar a EVA de la Élite de la Clase sin tener que pagar extra, más de lo que se puede esperar para obtener en business o primera.
Segundo, recordar que la alianza privilegios son un subconjunto de la aerolínea privilegios. La mayoría de las compañías aéreas tratan a sus viajeros frecuentes, de manera diferente (mejor que) los de los socios de la alianza; AA, por ejemplo, las subvenciones automática de estado basado en la única clase ejecutiva para Executive Platinum miembros en vuelos nacionales, pero no se extiende ese privilegio a OneWorld Esmeraldas (por ejemplo, CE Oro, Qantas Platino). ¿Por qué debería BA dar a los miembros de AA más de AA da BA miembros? Por su parte, incluso para las operaciones de las actualizaciones, BA, según los informes de los procesos de 1W Esmeraldas por debajo de la CE de Plata.
Tercero, actualizaciones gratuitas son una rareza en europa y Asia los transportistas en general. Tienen un modelo de negocio diferente para las cabinas premium de los Estados Unidos basada en los transportistas, debido a diferencias en la estructura del mercado y las preferencias de los clientes, y simplemente regalando el acceso no está en el horizonte.
