Su indemnización, en su caso, se rige por la Condiciones de transporte que usted aceptó al comprar el billete, que en este caso dice (énfasis añadido)
RESPONSABILIDAD DE LOS HORARIOS Y LAS OPERACIONES
American se esforzará por transportarle a usted y a su equipaje con una rapidez razonable, pero los tiempos indicados en los horarios o en otros lugares no están garantizados y no forman parte de este contrato. American puede, sin previo aviso, sustituir compañías aéreas o aviones alternativos y, si es necesario, puede alterar u omitir las escalas indicadas en el billete. Los horarios están sujetos a cambios sin previo aviso. American no se responsabiliza de la no realización de conexiones, ni de la operación de cualquier vuelo de acuerdo con el horario, ni de un cambio en el horario de cualquier vuelo. Bajo ninguna circunstancia American será responsable de cualquier daño especial, incidental o consecuente que surja de lo anterior.
A falta de una normativa o legislación que la sustituya -que no la hay, ya que tanto el origen como la conexión están en Estados Unidos, que no regula estas cuestiones - American no está obligada a darle nada. A pesar de la nueva ruta, siguen cumpliendo su obligación fundamental, que es transportarte de la ciudad A a la ciudad B. En el mejor de los casos, podría solicitar el reembolso del billete, aunque para ello tendría que comprar uno nuevo, que al estar más cerca de la salida es más probable que sea más caro. Si eres un viajero frecuente de élite con ellos o con una de las tarifas más caras, ellos puede estarían dispuestas a darle algunas millas u otros gestos simbólicos por las molestias, pero en nombre de las relaciones con los clientes.
Alguna versión de este párrafo se incluye en el contrato de transporte de la mayoría de las compañías aéreas. La aerolínea tampoco tiene la obligación legal de compensarle, en particular, por el cambio de un vuelo sin escalas a un vuelo de conexión, una queja frecuente. Lo mismo ocurre con los cambios de equipo: puede que hayas comprado un billete esperando un avión de fuselaje ancho con configuración internacional de tres clases, pero no tienes ningún recurso si te lo cambian por un turbohélice de una clase en el último momento.
